2019-10-09

規模小(xiǎo)、競争力弱的物流企業在市場(chǎng)上(shàng)的生(shēng)存變得(de)越來(lái)越困難。如何控制(zhì)好物流企業的物流成本，增強競争力，成為(wèi)擺在第三方物流面前亟待解決的問題。

2019-10-09

未來(lái)趨勢可(kě)能不再是隻關注商品的進銷存，庫房(fáng)安全，庫房(fáng)設備選擇，和(hé)出與交付跟蹤，這是管理(lǐ)式物流，筆者認為(wèi)将越來(lái)越偏向于———運營式物流。

2019-10-09

國際航空(kōng)運輸協會(huì)（IATA）日前分别發布全球航空(kōng)貨運和(hé)客運市場(chǎng)2019年2月份數(shù)據，以貨運噸公裏（FTKs）衡量的貨運需求同比下降4.7%，這是貨運需求連續第4個(gè)月同比負增長，也是過去3年來(lái)表現最差的。國際航協總幹事兼首席執行(xíng)官朱尼亞克表示，全球主要經濟體(tǐ)之間(jiān)持續的貿易緊張局勢及英國脫歐的不确定性給航空(kōng)客運市場(chǎng)前景帶來(lái)了壓力。

2019-10-09

一般普通(tōng)貨櫃 開(kāi)頂箱：以橫向木質活動鋪闆(木條),另鋪設帆布頂罩,多(duō)用以裝運整體(tǐ),粗重或大(dà)件機械 框架箱：沒有(yǒu)箱頂和(hé)兩側，其特點是從集裝箱側面進行(xíng)裝卸。以超重貨物為(wèi)主要運載對象，還(hái)便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可(kě)以免除外包裝的裸裝貨。

2018-05-14

近些(xiē)年我國船(chuán)舶和(hé)海洋工程項目有(yǒu)了突飛猛進的發展 ，取得(de)了舉世矚目的業績。但(dàn)與世界先進國家(jiā)相比 ，海洋工程還(hái)有(yǒu)一定的差距。當前海洋油氣田開(kāi)采工程已列入國家(jiā)重點扶持項目 ，海洋工程裝備似乎是一夜之間(jiān)成為(wèi)中國造船(chuán)等重型制(zhì)造業巨頭們争搶的“香馍馍”。這究竟是怎樣的一個(gè)産業？ 　　石油、天然氣等國際油價的不确定性也給經濟持續快速發展帶來(lái)了潛在風險。據上(shàng)海船(chuán)舶工業行(xíng)業協會(huì)秘書(shū)長楊新發介紹：“海洋工程涵蓋範圍廣泛,海洋礦産資源勘探開(kāi)發、海洋潮汐電(diàn)站(zhàn)、海洋養殖業等都屬于海洋工程範疇。”因此，近年來(lái)全球能源一直處于緊缺狀态,使得(de)海洋石油的開(kāi)發成為(wèi)海洋工程的“重中之重”。

2018-05-14

近些(xiē)年我國船(chuán)舶和(hé)海洋工程項目有(yǒu)了突飛猛進的發展 ，取得(de)了舉世矚目的業績。但(dàn)與世界先進國家(jiā)相比 ，海洋工程還(hái)有(yǒu)一定的差距。當前海洋油氣田開(kāi)采工程已列入國家(jiā)重點扶持項目 ，海洋工程裝備似乎是一夜之間(jiān)成為(wèi)中國造船(chuán)等重型制(zhì)造業巨頭們争搶的“香馍馍”。這究竟是怎樣的一個(gè)産業？ 　　石油、天然氣等國際油價的不确定性也給經濟持續快速發展帶來(lái)了潛在風險。據上(shàng)海船(chuán)舶工業行(xíng)業協會(huì)秘書(shū)長楊新發介紹：“海洋工程涵蓋範圍廣泛,海洋礦産資源勘探開(kāi)發、海洋潮汐電(diàn)站(zhàn)、海洋養殖業等都屬于海洋工程範疇。”因此，近年來(lái)全球能源一直處于緊缺狀态,使得(de)海洋石油的開(kāi)發成為(wèi)海洋工程的“重中之重”。